涡轮增压相当于增加了多少压缩比?
的有关信息介绍如下:
本人也有这个疑问,无聊的时候也没有找到一个合适的答案,所以个人推测一下
压缩比 本来指的是汽缸的一个参数,是固定的,由缸径和活塞起始点和顶点来计算出来。
在自吸领域,这个值可以约等于实际压缩比(因为进气靠活塞负压,而且进气路径的阻力无法忽略,所以单次进气体积肯定不等于理论最大进气量)
涡轮的就复杂了,因为进气压力是大于大气压,强行压入空气,所以汽缸进气的动态压缩比肯定比参数要大不少(进气体积大于缸内容积),这也是涡轮增压发动机压缩比参数一直比较低的原因
那具体动态压缩比是多少呐?那肯定是由专业人员回答了。
不负责任推断下,民用涡轮满负荷进气大概是0.5bar,也就是1.5个大气压。那一次进气量大概是汽缸做功容积的1.5倍的量。
那压缩比直接乘1.5会咋样?
那你就可以看到,涡轮增加的最高压缩比(动态压缩比)跟主流自吸压缩比差不多。
哎呦,我都有点佩服我自己啦



