1962 年 10 月 27 日古巴导弹危机爆发，真的是离热核战争下的普遍灭绝，只有几个小时吗？

1962 年 10 月 27 日古巴导弹危机爆发，真的是离热核战争下的普遍灭绝，只有几个小时吗？

1962年10月27日，著名的“黑色星期六”，美苏剑拔弩张，古巴导弹危机期间最严重的一天。

当天有美军两架U—2侦察机出事，其中一架是广为人知的鲁道夫•安德森少校的座机，该飞机于当天上午10点12分（美国东部时间）由北向南侵入古巴，11点19分在巴内斯上空被苏军使用S-75防空导弹击落。

还有一架是查尔斯•莫尔茨比上尉的座机，该架飞机在返途中迷路，于安德森被击落的一个多小时后侵入苏联北极海岸线上空，在楚科奇半岛兜了一大圈后飞回美国。本回答重点讲讲这架飞机的“冒险”。

早些时候，苏联再次进行核试验，出动Tu-95战略轰炸机在新地岛上空（73°N,53°E）投下一枚爆炸当量26万吨的核弹。

查尔斯•莫尔茨比上尉在27日凌晨（阿拉斯加时间0点）驾驶一架U—2侦察机从艾尔森军事基地起飞，爬入同温层，沿着西经145度（145°W）的航向前往北极点，执行收集核放射性物质样本的任务。

U—2飞机在途中遇到北极光，采集完样本后，莫尔茨比上尉难以通过星座的位置确定自己的方位，而且指针也失灵了，导致他没有按原路返回。上尉返航的路线比原路向东偏移了近30度，而那个方向是朝着苏联过去的。

飞着飞着他自己也感觉不对劲，北极光消失了，但自己怎么还没回到阿拉斯加，也没收到己方基地的任何信号……

终于，基地发来消息，询问他能看见什么参照物，莫尔茨比上尉表示猎户座在机头前方。基地方面大致推算了一下，让他赶紧朝左转机头10度。

同时表示已经在朝天上射照明弹，让他注意观察，可是莫尔茨比只看到黑黑的天幕+星星，他所处的位置离基地十万八千里，看得到就有鬼了。

苏联军方也没闲着，他们发现了这架迷航侦察机，于是发信息给上尉，让他向右转30度，想把他骗到西伯利亚去。这样等待上尉的只有两个下场：一是燃料不足，机毁人亡；二是迫降后被苏军抓捕，牢底坐穿。

其实这个倒霉鬼不知道自己已经于美国东部时间12点（阿拉斯加上午8点）侵入苏联领空，在楚科奇半岛晃悠。

眼瞅着时间不断流逝，基地方面根据莫尔茨比的报告基本确定了他的位置，这家伙跑到苏联了，赶紧让他向左转离开苏联领空，而苏联方面的消息没断过，莫尔茨比试图跟这个“不明信号”对暗号，结果苏联人没理他的请求，一个劲地让上尉向右边转。

渐渐的，莫尔茨比开始害怕了，飞了这么久还没到家，而且燃料开始告警，与艾尔森空军基地的通讯逐渐中断，他也管不了那么多，打开紧急频道公屏求救。

突然，他从电台里捕捉到了“手风琴声、响亮且清晰的俄语歌声”，这下他知道自己飞到哪了，心凉了半截。

随着U—2侦察机入境，苏军做了两手应对方案，一边骗他朝右边转向。

另一边，驻佩韦克、阿纳德尔两处军事基地的Mig战斗机腾空而起，前来拦截这架不知好歹的美国军机。

他们在楚科奇半岛中部靠近了U—2侦察飞机所在的空域，但是没追上，只能尾随着这架U—2飞机一路向东飞去。

莫尔茨比上尉听到俄语歌声，立刻左转，疯狂在公屏哀嚎求救。

美国军方高层得知了U—2飞机在苏联上空迷航的消息。同时也探测到苏联军队的动向，命令驻阿拉斯加的格利纳空军基地派遣两架F—102战斗机挂载核武器升空寻找迷航的U—2侦察机。

经过一段时间的飞行，莫尔茨比的U—2侦察机于美国东部时间下午1点13分（阿拉斯加时间上午7点多）飞离苏联海岸线，终于可以松口气了。

东部时间下午1点半（阿拉斯加上午9点半），上尉发现一个更严重的问题：他已经飞行了9个多小时，剩下的燃料只能支持12分钟的飞行。莫尔茨比上尉关闭了发动机，让U—2靠滑翔前进。

不久后，他与前来搜寻的F—102战斗机会合，下午2点25分（阿拉斯加时间上午10点多），关闭了发动机的U—2侦察机在科策布军事雷达站附近的冰面上降落。此次飞行时长10小时25分钟。