由滴滴乐清事件，怎样看待滴滴的价值观？

由滴滴乐清事件，怎样看待滴滴的价值观？

幼稚、知错不改、脱离责任、过度的精英主义。

幼稚，幼稚，还是幼稚

请问这是什么功能？这功能的目的是什么？

黄洁莉的顺风车，是一个非常sexy的场景，是两个陌生人的私密空间，旅程中充满了浪漫。如果我是不怀好意的男性，都忍不住要站起来给她鼓掌了~

这是对于社会和产品应用场景及其幼稚的认知。

知错不改

滴滴不是不知道自己客服系统有问题，但是空姐事件大家最关注的点是“人车不符”，客服体系？管他妈的~

空姐事件后，滴滴下线了顺风车业务，并在5月11日的公告中提到：“（对）运营及客服体系全面整改”，仅仅一周后顺风车业务就再次上线，在5月16日、31日以及6月13日公布的整改措施中，滴滴便再未提到任何有关于运营客服体系整改的相关内容。

所有过去，都是序章啊。

经过滴滴三个月的“大力整改” ，可以看看整改效果~

https://m.admin5.com/article/20180902/874264.shtml

18年9月2号，女模特乘坐滴滴车祸导致毁容，随后发现驾车司机信息与滴滴平台注册信息不符。

两次事件之间的滴滴，在做什么？滴滴外卖登陆泰州、滴滴进入澳洲市场、滴滴外卖登陆成都、专车更名礼橙专车。

比较讽刺的是，就在程维、柳青为乐清事件道歉的档口，8月29日滴滴的“亲儿子”青桔单车仍在长沙进行违规投放，被长沙政府查扣。

而这种违投现象并不是个例，从今年3月到现在，青桔单车在全国多个政府明文禁止投放的城市，进行违规操作。

我们知道，共享单车过量一直是市政最头大的问题，因此各地均出台了“限投令”，限制共享单车的数量；

而青桔此起彼伏的负面，也可谓是有其父必有其子。

第一次在深圳市被查扣之后，在武汉又被新浪湖北爆出负面，青桔单车未经武汉市交委和武汉市城管委等相关部门许可，投放青桔单车约300辆。被武汉城管连夜查扣。

http://hb.sina.com.cn/news/b/2018-04-06/detail-ifysuuyc1914569.shtml

澎湃新闻8月初报道，青桔单车在上海上线首日便因为违规投放车辆被上海市交通委约谈。

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2318319

关于违规，顶着城管投放还只是青桔单车的常规操作，打人斗殴的现象，也是屡屡频发。

在东莞还有几个青桔单车的男运维把19岁少女打耳聋的事情，青桔现在还没赔偿。

（受害人诊断书）

在南昌，青桔的运维小哥们使出了浑身解数，在抢地盘的工作中动用武力大打出手。

看父便知子。它有怎样的价值观？

只要不出事，咱们就没事，干嘛去改呢？

如果出了事，道歉就没事，干嘛去改呢？

三、责任是个可以丢掉的包袱

虎扑论坛中有一篇文章，对比了UBER和滴滴在客服层面的不同。原贴已经被删除，但是在虎嗅上依然能够看到。https://www.huxiu.com/article/259429.html

滴滴继承了“临时工”的光荣传统，每个月拿3-5K的客服，遇到事情第一时间能够做的就是上报，并无任何权限，其中就包括无权调取司机的信息。外包的客服的责任是把问题交给滴滴，而回不回复就是滴滴负责。

之前有人已经将司机的行为上报给了滴滴客服，只可惜这个消息石沉大海，无人处理。

另外，近来一直有滴滴司机在司机群中对乐清事件发表侮辱性言论，被公安拘留的新闻爆出。

他们在自以为的“法外之地“说着不负责任的话，我相信这些司机如此”老司机“绝对不是第一次做出此等言行，那么可以问问，滴滴是否在监管上有缺位呢？

滴滴外包客服，并没有将责任外包，而是扔掉了名叫责任的“包袱“。

四、精英主义视角下的漠然

在《现代性与大屠杀》中，有一种观点是：制作宏伟蓝图的精英们会忽视这张大图里所蕴含的大部分信息和细节，因为他们面对的信息已经超过了最基础的层面。

柳青作为高盛的董事，柳传志之女，在被程维拉拢加入滴滴后，将越来越多名校毕业、注重流程和形式的投行类精英们带到滴滴内部，他们开始把控着滴滴至关重要的岗位。

正如黄洁莉忘了那个孤身一人坐在顺风车里的女性一样，滴滴的精英们可能也只将滴滴视为一个能够赚钱和发展的平台，至于产品怎样，他们的司机如何，甚至是被害人如何，他们无动于衷。

除了沉痛的微博道歉，乐清受害者的家属遇到了疑似滴滴派来的两个员工，说要进行慰问。如果确认是滴滴员工无误，那么可以确认二人年纪不大，职级也绝对不高

而真正掌权的精英们并没有到现场，甚至对于整个事件本身，他们也没有正式露面。加上之前湖畔大学的精英们对柳青的评论：

两位花一般的受害者，被他们一声声加油，淡淡化去，好像她们的血只是一位企业家的“挫折“，是只要加油、努力，就能克服的“问题“。

淡漠，冷酷？如此对待生命，在精英眼中自然也不会有所谓的法纪，一切不过是国家机器用来束缚他们的紧箍咒：

交通部转载了中国交通新闻网的文章，我在里面找到了“滴滴系”的价值观

“市场经济是法治经济，任何市场主体都要在法治轨道上运行、在法治框架内运营，特别是涉及生命安全的运营行为，绝不能游离于法治之外。平台企业不能仗着自己钱多，掌握的车辆、驾驶员、乘客信息流量多，就有恃无恐、任性而为。”

“市场主体是多元化的，具备同样服务能力的平台企业不止一家，如果某家企业不服管又不自律，总拿乘客的生命当儿戏，社会公众会用“脚”投票，政府也绝不会袖手旁观。换句话说，如果不能为乘客生命安全提供切实有效的保障措施，这样的企业不要也罢。“

如何评价滴滴的价值观？

2016年8月，程维和柳青联合发布了《我们的征途是星辰大海》内部员工信，在这标题略显中二的内部信的结尾，两人写下了一句热血沸腾的话：“让出行更美好，让司机受人尊敬，打造世界顶级科技公司！”

打败了众多对手，估值超过600亿美元，滴滴见了自己，见了天地。只可惜，它忘了支撑起它庞大帝国的众生。

也许把星辰大海作为征途的公司，注定会忽略脚下的蝼蚁，只有眼前路，没有身后身。