比亚迪的云轨？

比亚迪的云轨？

民营资本 进入轨道交通肯定不是什么坏事。

但是 你在没有任何一个投入运营的系统的情况下，大肆鼓吹自家产品的先进性，然后宣称达成了多少多少订单，这就很难不让人去质疑什么。当然，随着发改委对轨道交通系统的审批收紧，很多项目也就不了了之了。

另外，本身单轨的本身适合的应用场景其实并没有那么大，看看世界范围内建成的系统数量就知道了。就其他中运量面临的问题一样，挤在地铁和公交之间的市场没多大，而且这点市场还有数不清的竞争者：单轨，apm，使用直线电机的mini metro，轻轨以及brt。。 每种系统都有各自的优点和缺点，使得单轨能够分的到的市场更小的。

以至于更进一步，让人去怀疑，byd会不会促使政府选用了并不适合的交通系统，尤其是在国内轨道交通项目客流预测极其糟糕，基本不考虑预留的情况下。

最后 送个迪粉一些忠告。 第一 造出能跑的车，和造出安全可靠经济的车完全是天差地别的，不然最早国产的一批a型车现在不会躺着晒太阳了。

第二 轨道交通和汽车行业区别还是挺大的，而且技术积累很重要。