Simone这段时间特斯拉事件背后你看到了什么？
的有关信息介绍如下：
告诫我们一个道理:
面对问题时，不应该当XX立XX(当bz立pf)，而应该当X立X（当机立断）。
特斯拉事故率不算高，但为什么一出事故就上热搜?不是因为别人羡慕嫉妒恨，而是特斯拉自己招恨。
先来回忆下这大半年来，特斯拉负面口碑走上巅峰之路的5个关键节点吧。
本来是常规事件，但从这题开始特斯拉拥有了自己的负面专题——《特斯拉频频失控，你还相信“智能汽车”吗》
而后特斯拉的种种问题都会收录该专题引发讨论。
这堪比蔡徐坤在B站诞生自己的鬼畜专区，B站割地赔款，其实伤的是蔡徐坤。
拼多多事件的代表性是吸引来的大批的吃瓜群众，本来很多人对特斯拉没那么感兴趣，这次对撕事件让大爷大妈都知道了“特斯拉”。
传统印象里拼多多的用户群体偏草根，特斯拉的用户群体属于逼格满满类的，这样的碰撞，吸引来大量的吃瓜群众。
虽然本质是渠道之争，但偏偏演化成了逼格之争。
2020年底品玩发布一篇“讨贼檄文”，指出特斯拉管理混乱、偷工减料以及压榨员工等罪刑，并且将问题责任直指“陶琳”等人。
此文一出，陶琳火了。大家伙都认识了这个女人，此后看陶琳的各种狂语和笑话大概都源于此文。
借着看陶琳笑话的好奇心，吃瓜群众又发掘了特斯拉的新瓜，将故障甩锅国家电网电流太大，事后却反被打脸。
这其实只是增加了吃瓜群众的一点素材而已，延续了特斯拉的关注热度。
之后特斯拉被约谈事件，也没有掀起太大的风浪。直到那个女人的出现。
这次事件彻底将特斯拉推上了风口浪尖，浮浮沉沉一波三折。
先是女车主维权首先发难，之后海南工作人员场景复现引发广泛讨论，最后女车主车展呐喊掀起高潮。
期间伴随陶琳“绝不妥协”、马斯克“感谢人民”等言论，给吃瓜群众带来一场盛宴。
通过梳理我们发现特斯拉口碑崩塌不是一瞬间的事，而是经历了几个明显的阶段。
特斯拉的口碑看似突然崩塌，实则是在每一次事件处理过程中逐步滑坡至谷底。等意识到四面楚歌时，已经没有还手之力了。无谓的挣扎只是让人看笑话。
特斯拉硬要在当了XX之后还要立XX，说自己没问题，不断将用户推向自己的对立面，不断的将吃瓜群众和路人粉推向了对立面。
某个伟人说:把朋友搞得多多的，把敌人搞得少少的。特斯拉应该是没领会到。
对比上汽大众的帕萨特事件就能看出功力差距，帕萨特虽然没有躺平任干，但是事前清理了库存，事后又做出了改进，在中汽研、中保研也找回了面子，剩下的就让时间去处理吧。
如果特斯拉能够当机立断，把用户安抚妥当，会不会是另外一番场景?
至于大家关心的刹车问题、失灵失控问题，我相信特斯拉的工程师一定也在付出努力去解决，只不过需要一点点时间，如果这段时间里特斯拉端正态度，而不是嘴硬，它还会被口诛笔伐吗？
